2018 年 10 月 24 日上午 9 时港珠澳大桥正式通车，这座大桥创造了三个 之最：国内寿命最长、世界最难和世界最长。它的建成通车充分体现了中国制 造业的实力，支撑起了中国制造业的奇迹，正如习近平主席在开通仪式上所提到 的：港珠澳大桥体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的 民族志气。

　　港珠澳大桥代表着中国桥梁制造业的先进水平，是展示中国制造创新能力 的超级舞台。如果按照传统方式建造人工岛，则不仅工期长，还可能会破坏生 活在这片水域中的白海豚的家园。工程团队勇于开拓创新，研发出了深插式钢 管筒快速成岛技术，将工期从预计的两三年缩短到了 7 个月。这打破了中国 制造业缺乏创新、科技含量低的形象，创造了世界工程的奇迹，诠释出国人在 创造中求解中国制造难题的努力。

　　港珠澳大桥采用了全新的建设理念，为中国桥梁制造提供了流程化、专业 化的新模式。大桥所有的预制构件在陆地上预制，采用统一的标准，然后运送 到工地进行组装。这种方式让整个生产流程不再受工地环境的影响，培养了专 业化的工人队伍，让小型产品流程化、专业化的模式得以在大型工程上应用。 正是这种全新模式，为大桥的顺利建成提供了基础，也为中国制造提供了全新 的理念。

　　港珠澳大桥的顺利通车打造了中国制造的奇迹，成为了中国工程走向世界 的名片，但我们不能因此就沾沾自喜，以为中国制造已经足够强大，可以高枕 无忧了。越是在这种时刻，我们越要反思，能造出港珠澳大桥，但是这种奇迹 能在中国制造业的其他领域得以复制吗。

　　港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多 “中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”，但反观 中国制造领域，很多标准规范落后，多年没有修订、完善。港珠澳大桥创新了 多项技术，但在更广泛的领域中，中国制造缺乏核心技术、缺乏创新性。港珠 澳大桥在建设中培养了一流的技术工人，但当前中国职业教育问题重重，高技 能工人缺口巨大。这些问题都在阻碍着中国制造的发展。

　　因此，中国制造不仅需要在港珠澳大桥这种举世瞩目的项目中发力，更需 要在更广泛的领域中，尤其是在新一代信息技术、智能制造、海洋工程装备、 新能源汽车等高技术产业和先进制造业领域上持续努力。这不仅需要政府的支持，还需要科研领域技术及人才的支持，更需要企业能在市场环境中不断创新。相信到新中国成立一百年时，能把我国建设成为引领世界制造业发展的制 造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实基础。

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